丰田宣布已成功开发出第三代燃料电池系统，并将于这个月首次展出

144 阅读 0 评论 2 点赞

竞选

投稿

广告2

创新

日本丰田市，2025年2月14日—丰田汽车公司(TOYOTA)今日宣布，作为实现氢能社会持续努力的一部分，已成功开发出第三代燃料电池系统(3rd Gen FC System)。

丰田第三代燃料电池系统-乘用车型

全新的第三代燃料电池系统专为满足商用领域的特殊需求而设计，其耐久性与传统柴油发动机相当。此外，新系统在性能上实现了显著提升，包括燃料效率的提高以及与第二代相比成本的大幅降低。除乘用车外，第三代燃料电池系统还将扩展应用于重型商用车，并计划最早于2026年后在日本、欧洲、北美和中国等市场推出。

丰田第三代燃料电池系统-重型商用车型

第三代燃料电池系统将于2025年2月19日（星期三）在日本东京举办的“H2 & FC EXPO（国际氢能与燃料电池展览会）”上首次亮相。

丰田将氢能视为实现碳中和的重要燃料，并积极与各行业合作伙伴展开协作。丰田在“制造、运输、储存和使用”氢能领域推动了多项研发活动。为进一步加速燃料电池技术的应用和推广以实现氢能社会，燃料电池技术的持续进化至关重要，而第三代燃料电池系统的推出标志着这一领域的重大突破。

丰田第三代燃料电池系统-通用型

2014年，丰田推出了MIRAI燃料电池电动汽车（FCEV），迄今为止已在全球30多个国家和地区销售了约28,000辆。此外，自2019年起，丰田开始为其他应用场景提供燃料电池系统，例如公交车、铁路和固定式发电机，已向全球100多家客户提供了超过2,700套系统。

在日本，丰田与众多合作伙伴合作，特别是在东京和福岛县，将这些系统应用于商业领域，助力构建氢能社会。全新的第三代燃料电池系统是基于过去几年客户反馈以及概念验证和示范测试的洞察而开发的。

第三代燃料电池系统的主要特点如下：

耐久性提升：耐久性达到上一代的两倍，实现与柴油发动机相当的耐久性，并实现免维护设计。
燃料效率提升：燃料效率提升至上一代的1.2倍，续航里程增加20%。
显著降低成本：通过电池设计和制造工艺的创新，大幅降低成本。

第三代燃料电池系统可安装于多种商用车辆、乘用车以及通用应用中，例如固定式发电机、铁路和船舶。对于乘用车，提升的燃料效率提供了更长的续航里程，进一步增强了用户的安心感。对于重型商用车，新燃料电池系统提供了与柴油发动机相当的耐久性和高功率输出。此外，通过设计更加紧凑的系统，可以更轻松地集成到各种商用车辆中。