2025年2月19日,本田汽车公司在东京国际展览中心举办的“H2 & FC EXPO”第23届日本国际氢能及燃料电池展览会上首次全球公开了计划于2027年量产的下一代燃料电池模块,以及计划于2026年开始生产的燃料电池固定电源规格和性能。


与2024年本田、通用联合开发并发布的第二代燃料电池系统相比,成本再减半耐久性提高两倍以上体积功率密度提高三倍以上


图2 本田第三代燃料电池系统、本田CLARITY FUEL CELL和CR-V e:FCEV对比

此次公开的下一代燃料电池模块是2024年发布的与美国通用汽车共同开发的现行型号的下一代产品,是Honda独立开发的燃料电池模块该模块峰值功率输出150 kW,工作电压450~850 V。Honda计划通过扩大下一代燃料电池模块的搭载应用领域和销售区域,进一步为实现可持续能源社会做出贡献。

表1 本田第三代燃料电池系统开发目标值

此外,计划于2026年开始生产的燃料电池固定电源,是一种利用本田CR-V e:FCEV燃料电池汽车所搭载的燃料电池技术,为工厂、企业等大型设施提供氢能清洁电力的固定式储能系统。

图3 本田燃料电池固定电源
通过优化冷却系统和内部布局设计,实现了紧凑的尺寸,并能够灵活适应客户的安装环境。此外,为了快速提供可靠的备用电力,该系统力求在启动后10秒内开始供电,具备高响应性。本田不仅通过该产品满足客户多样化的电力需求,还提供从产品导入到售后服务的全方位支持,助力客户实现脱碳目标。
表2 本田燃料电池固定电源规格

点赞(0) 打赏

评论列表 共有 0 条评论

暂无评论

微信公众账号

微信扫一扫加关注

发表
评论
返回
顶部