中国航发直接扔出了王炸！“这技术突破简直是把物理天花板给捅破了！”3月2号凌晨，我国航发在自己官博上宣布了CJ2000涡扇发动机的重大突破，推力已经达到了35吨，这款发动机已经完成了3000小时的耐久测试，相当于满载的C929客机在台风眼里飞行了125天。该发动机的燃油效率比波音787上面那款GEnx发动机提高了15%，这意味着同样的航程，我们比他们少加15%的油费，甚至于多卖出15%的票。江苏的车间里生产出来的全球最大单晶涡轮叶片，这个废品率也降到了7.8%，耐温性能达到了1700℃。西安航材院的碳陶刹车盘也非常不错，3D打印的燃烧室减重了12%，寿命还增加了1到2倍。在我国航发这篇振奋人心的博文背后，是无数工程师们不懈努力和心血的付出，正是因为他们，才成就了我们这个拥有几千年历史的大国在现代航空领域的崛起，也正是因为他们，我们看到了我国的力量。CJ2000发动机是中国航发自主研制的强劲“中国心”，配装双通道远程宽体客机，圆形的进气口排布一圈整齐的风扇叶片，直径超过3米，起飞推力超过35000kgf，具有低燃油消耗、低排放、低噪音、高可靠性、长使用寿命、低维护成本的产品技术特点，多项指标优于国外现役同类产品，是创新领跑的“国之重器”。2020年12月“CJ-2000AX验证机底部件遥测系统硬件配置”开启招投标，这意味着我国CJ-2000发动机或将进入验证机试车阶段。CJ-2000发动机是我国为新一代宽体客机CR-929配套研制的新型大涵道比涡扇发动机，设计最大推力可达35吨。与波音787、空客A350使用的遄达1000、遄达XWB、GEnx发动机同属一个推力级别。
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