本田推出的便携快换电池包 有哪些应用场景？

时间来到2017年。Honda Mobile Power Pack（以下简称“移动电源包”）业务负责人中岛芳浩不断地往返于亚洲多国。随着经济的发展，印度和印尼的废气排放导致空气污染；菲律宾的郎布隆岛由于是离岛，供柴油发电的燃料运输成本很高。
“通过Honda的电池和可再生能源来提供电力。当我想到许多人的生活因此变好的情景时，我就觉得从事这份工作太好了。”
中岛这样说到。他频繁前往当地，只用2年时间就盖满了1本护照。
与此同时，日本国内一直在努力研发移动电源包。在研究所负责通用动力产品的整体能源产品的是岩田和之，他的奋斗目标是“建设‘环境零负荷’的循环型社会”。

Honda研发的移动电源包，以及在印度、印尼和菲律宾3个国家进行的实证试验，还有2022年在印度启动的电池共享服务。这些都是Honda为实现碳中和目标而面临的新挑战：
碳中和需要的不仅仅是电动化

即使所有移动出行工具都实现了电动化，在生产移动出行工具时和制造动力所需的电力时，还是会排放二氧化碳。所以我们要关注的是可再生能源。利用太阳能、风能等可再生能源发电，就不会产生温室气体。
如果我们想要实现电动化，就需要用可再生能源驱动Honda的所有电动产品。”

对于扩大可再生能源利用过程中面临的这一重要课题，拥有广泛的二轮、四轮和通用动力产品等产品系列的Honda对此加以思考并进行解决。其中之一就是移动电源包。

本田便携快换电池包Honda Mobile Power Pack e简介