-
[互联网]
被骗几十年! 川剧变脸根本不是魔术,是古人顶级的空气动力学智慧
-
[加拿大]
受气候变暖影响,加拿大最后一座冰架湖彻底消亡
-
[加拿大]
卡尼亲自下场“拉投资”!5年撬动1万亿加元,BC能源、LNG、AI、矿产全上桌:对中国出口暴增30%
-
[中国]
16.68米! 中国产最大直径盾构机在郑州下线
-
[中国]
平陆运河为中国内陆开放注入新动能
-
[生活服务]
微塑料“无孔不入”
-
[中国]
咱家有矿!稀土等14种矿产储量世界第一
-
[中国]
金银含量奇高 中国科考队在西太平洋海底新发现一处大型矿区
-
[前沿科技]
GB300 VS GB200的系统 需要用到哪种散热系统 分别有哪些供应商 附视频
-
[前沿科技]
林業大學與武漢大學在自然通訊發表的3D竹材水分塑形技術細節與實驗過程
2025年2月19日,本田汽车公司在东京国际展览中心举办的“H2 & FC EXPO”第23届日本国际氢能及燃料电池展览会上首次全球公开了计划于2027年量产的下一代燃料电池模块,以及计划于2026年开始生产的燃料电池固定电源规格和性能。

与2024年本田、通用联合开发并发布的第二代燃料电池系统相比,成本再减半,耐久性提高两倍以上,体积功率密度提高三倍以上。

此次公开的下一代燃料电池模块是2024年发布的与美国通用汽车共同开发的现行型号的下一代产品,是Honda独立开发的燃料电池模块。该模块峰值功率输出150 kW,工作电压450~850 V。Honda计划通过扩大下一代燃料电池模块的搭载应用领域和销售区域,进一步为实现可持续能源社会做出贡献。




发表评论 取消回复